Notice: Undefined variable: channel in /home/oleg/data/www/gemini.com.ua/mambots/content/bot_adsense.php on line 167
|
Для начала необходимо снять и разобрать фару. Снятие ее производится довольно просто. А вот на разборке остановимся более детально. Для разборки фары нам понадобится: |
|
Подробнее...
|
|
Notice: Undefined variable: channel in /home/oleg/data/www/gemini.com.ua/mambots/content/bot_adsense.php on line 167
1. Область применения. 2. Устройство блок- фары с лампой Н4. 3. Анализ возможных реализаций биксеноновых ламп. 3.1. Биксеноновая лампа с двигающимся экраном. 3.2. Биксеноновая лампа с двигающейся колбой. 3.3. Прожекторные системы- немецкий биксенон. 4. Динамические характеристики биксеноновых ламп. |
|
Подробнее...
|
|
Notice: Undefined variable: channel in /home/oleg/data/www/gemini.com.ua/mambots/content/bot_adsense.php on line 167
|
Ещё десять лет назад никто даже не мог предположить, что сегодня ксенон будет являться неотъемлемой частью в освещении автомобилей. Во многом ксенон завоевал признание благодаря своим уникальным свойствам, среди которых можно выделить эстетичность, многофункциональность, безопасность, экономность и др. На данный момент ксенон применяется в большинстве осветительных приборов. По своей природе ксенон обладает рядом преимуществ при отсутствии значительных недостатков. Ксенон применяется во многих видах светового оборудования, но наибольшего успеха он достиг в автомобильной промышленности. Авто ксенон сегодня пользуется огромной популярностью во всей Европе. Это обусловлено двумя факторами. Во-первых, ксенон значительно увеличивает дальность освещения. |
|
Подробнее...
|
|
Notice: Undefined variable: channel in /home/oleg/data/www/gemini.com.ua/mambots/content/bot_adsense.php on line 167
|
Если вы решили поставить в своё авто ксенон, то это удовольствие вам обойдётся недёшево. Однако оно того стоит. Потратившись один раз, вы получите взамен современный внешний вид световых приборов и вызывающую изумление функциональность. Приобретя необходимый комплект, ксенон будет радовать ваши глаза на протяжении долгого времени. Продолжительность службы ксеноновых ламп во многом зависит от условий их эксплуатации. За ксеноновыми световыми приборами нужен обязательный уход. Только при выполнении всех требований, указанных в технической документации по эксплуатации ксенонового оборудования, можно достичь определённых результатов. Сегодня с уверенностью можно утверждать, что процент тех, кто купит ксеноновые лампы значительно выше, нежели это было даже пять лет назад. |
|
Подробнее...
|
|
Notice: Undefined variable: channel in /home/oleg/data/www/gemini.com.ua/mambots/content/bot_adsense.php on line 167
|
Если вы задумались над вопросом: "Как правильно подобрать оборудование?", то это наверняка означает, что вы прочли статьи про преимущества ксеноновых ламп. Кратко об этих преимуществах, если вы еще не читали статьи, посвященные качествам и свойствам. Ксенон - природный инертный газ, который применяют при изготовлении ксеноновых ламп, которые от него и получили свое название. У ксеноновых, или HID ламп, довольно много преимуществ перед галогеновыми, теми, что стоят на многих отечественных автомобилях. Итак, ксеноновые лампы светят в два раза ярче, что обеспечивает безопасность на ночной дороге. Так же эти лампы экономны в плане потребляемой энергии и не боятся сотрясений и ударов, в отличие от галогеновых лампочек. Служат HID лампы в 8-12 раз дольше. Но они стоят в несколько раз дороже галогеновых. |
|
Подробнее...
|
|
Notice: Undefined variable: channel in /home/oleg/data/www/gemini.com.ua/mambots/content/bot_adsense.php on line 167
|
Пробки в переулках, улицах и трассах - неотъемлемая часть большого города. Но существует еще одна довольно больная проблема автомобилистов - забитые обочины. Недостаток места для парковки автомобиля приводит к тому, что водителям приходится проявлять максимум сообразительности для того, чтобы припарковать свой автомобиль и при этом не нарушить правила. Попытка втиснуться на ограниченное пространство может привести к повреждению бампера (хорошо, если только своего). Разбитый бампер на российской "девятке" владелец может запаять, и продолжать ездить дальше. Внешний вид автомобиля в этом случае не пострадает (ибо бампер черный и квадратный, как кирпич). |
|
Подробнее...
|
|
Notice: Undefined variable: channel in /home/oleg/data/www/gemini.com.ua/mambots/content/bot_adsense.php on line 167
|
В России появилась уникальная для нашей страны возможность профессионально защитить свой автомобиль. На наших «замечательных» дорогах все больше и больше появляются машины с защитной акриловой пленкой VentureShield. Эта пленка предназначена для защиты лакокрасочного покрытия кузова автомобиля от камней и дорожного мусора. Опасность повреждения автомобиля при попадании дорожной гальки и гравия во время езды достаточно высока. На грязных проселочных дорогах, шоссейных дорогах и даже в городах существует постоянная опасность. Новинка от Venture Tape – Venture Shield – новое революционное средство, которое гарантирует сохранность от повреждений, полученных в результате попадания дорожной гальки в ваш автомобиль. |
|
Подробнее...
|
|
Notice: Undefined variable: channel in /home/oleg/data/www/gemini.com.ua/mambots/content/bot_adsense.php on line 167
|
Сидения RACER Сидение – неотъемлемая часть автомобиля, в частности рабочего места водителя. От сидения во многом зависит посадка за рулем, а также комфорт, удобство посадки – высадки. Хорошее сидение – залог безопасности.
Предистория. Имелось: автомобиль ВАЗ 2101, стандартные “копеечные” сидения без подголовников (обивка из кожзама потрескалась от старости), желание приобрести что-нибудь достойное. Ставить что-либо импортное от знаменитых брендов очень дорого, хотелось что-нибудь попроще. Было много вариантов, в конце концов есть сидения 2105, 2106, 2107 можно было поставить их. В плюсах: более современный вид, наличие подголовников, небольшая стоимость. Также думал над сидениями от девятки, но была плохая перспектива с установкой, неизвестно, что бы пришлось изобретать. Неплохим вариантом были сидения от иномарки, по ценам б/у вполне доступно, но с креплением были бы точно проблемы. Прочитав в “За рулем” экспертизу отечественных сидений сразу отмел желание ставить наше. Хотя позже написали, что АВТОВАЗ усилил конструкцию “девятого” сидения, но в запчастях бог знает какое лежит усиленное или нет. Это меня не устраивало. |
|
Подробнее...
|
|
|